Συνολικές προβολές σελίδας
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Τετάρτη 19 Σεπτεμβρίου 2012
Τρίτη 28 Φεβρουαρίου 2012
Πέμπτη 2 Φεβρουαρίου 2012
Τετάρτη 1 Φεβρουαρίου 2012
Τετάρτη 28 Δεκεμβρίου 2011
Παρασκευή 12 Αυγούστου 2011
Πέμπτη 2 Ιουνίου 2011
Τετάρτη 6 Απριλίου 2011
Τετάρτη 13 Οκτωβρίου 2010
Παρασκευή 13 Φεβρουαρίου 2009
ΡΑΓΕΣ
Η απόσταση ανάμεσα στις δύο ράγιες των σιδηροδρομικών γραμμών στις ΗΠΑ είναι 4 πόδια και 8,5 ίντσες (143,5 cm). Μάλλον παράξενος αριθμός. Γιατί άραγε έχει επιλεγεί το συγκεκριμένο διάκενο;
Διότι ο σιδηρόδρομος στις ΗΠΑ κατασκευάστηκε με τον τρόπο που είχε κατασκευαστεί ο σιδηρόδρομος στην Αγγλία, από Άγγλους μηχανικούς που μετανάστευσαν, και οι οποίοι θεώρησαν ότι θα ήταν καλή σκέψη, επειδή θα επέτρεπε να χρησιμοποιηθούν υπάρχουσες ατμομηχανές από την Αγγλία.
Και τότε, γιατί οι Άγγλοι κατασκεύασαν τις ατμομηχανές τους έτσι; Διότι οι πρώτες σιδηροδρομικές γραμμές κατασκευάστηκαν από τους ίδιους μηχανικούς που κατασκεύαζαν τραμ, στο οποίο χρησιμοποιούσαν ήδη το συγκεκριμένο διάκενο.
Και γιατί αυτό το διάκενο; Διότι οι κατασκευαστές του τραμ ήταν και κατασκευαστές αμαξών, που χρησιμοποιούσαν τα ίδια εργαλεία και τις ίδιες μεθόδους.
Γιατί οι άμαξες έχουν αυτό το διάκενο; Διότι, παντού στην Ευρώπη, και στην Αγγλία, οι δρόμοι είχαν λούκια για τους τροχούς των αμαξών και ένα διαφορετικό διάκενο θα προκαλούσε διαρκώς βλάβες στους άξονες.
Και γιατί τα λούκια απέχουν τόσο μεταξύ τους; Οι πρώτες μεγάλες οδοί στην Ευρώπη είχαν κατασκευαστεί από τους Ρωμαίους, με σκοπό να μετακινούνται εύκολα οι λεγεώνες τους. Οι πρώτες άμαξες ήταν οι πολεμικές άμαξες των Ρωμαίων. Οι άμαξες αυτές ήταν ιππήλατες: τις τραβούσαν δύο άλογα, τα οποία κάλπαζαν δίπλα-δίπλα και έπρεπε να απέχουν μεταξύ τους, ούτως ώστε το ένα άλογο να μην ενοχλεί το άλλο κατά τον καλπασμό. Προκειμένου να εξασφαλίζεται η σταθερότητα της άμαξας, οι τροχοί δεν έπρεπε να είναι ευθυγραμμισμένοι με τα ίχνη των αλόγων, ενώ δεν έπρεπε να είναι και πολύ απομακρυσμένοι, έτσι οδό.
Ιδού λοιπόν η απάντηση στο αρχικό μας ερώτημα! Το διάκενο στις ράγιες των Αμερικανικών σιδηροδρόμων εξηγείται, αφού 2.000 χρόνια νωρίτερα, σε μιαν άλλη ήπειρο, οι ρωμαϊκές άμαξες κατασκευάζονταν ανάλογα με το φάρδος που έχουν τα καπούλια δύο αλόγων.
Και τώρα, το κερασάκι στην τούρτα: Υπάρχει και μια προέκταση αυτής της ιστορίας με το διάκενο στις ράγιες και τα καπούλια των αλόγων. Αν δει κανείς το Αμερικανικό διαστημικό λεωφορείο στην εξέδρα εκτόξευσής του, μπορεί να παρατηρήσει δύο πλευρικές δεξαμενές καυσίμων που είναι στηριγμένες εκατέρωθεν της κεντρικής δεξαμενής.
Η εταιρεία Thiokol κατασκευάζει αυτές τις δεξαμενές στο εργοστάσιό της στην Γιούτα. Θα ήθελαν να τις κάνουν μεγαλύτερες, αλλά οι δεξαμενές αποστέλλονται σιδηροδρομικώς στο σημείο εκτόξευσης. Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ του εργοστασίου και του Ακρωτηρίου Κανάβεραλ περνά από μια σήραγγα, κάτω από τα Βραχώδη Όρη. Αυτή η σήραγγα περιορίζει το μέγεθος των δεξαμενών στο πλάτος που έχουν τα καπούλια δύο αλόγων.
Έτσι, το πλέον εξελιγμένο μεταφορικό μέσον του κόσμου, το διαστημικό λεωφορείο, εξαρτάται από το φάρδος του κώλου ενός αλόγου. Οι τεχνικές προδιαγραφές και η γραφειοκρατία είναι αθάνατες! Επομένως, την επόμενη φορά που θα βρεθείτε να κρατάτε στα χέρια σας παράξενες προδιαγραφές και θα αναρωτιέστε ποιος κώλος τις επινόησε, θα έχετε θέσει το σωστό ερώτημα.
Διότι ο σιδηρόδρομος στις ΗΠΑ κατασκευάστηκε με τον τρόπο που είχε κατασκευαστεί ο σιδηρόδρομος στην Αγγλία, από Άγγλους μηχανικούς που μετανάστευσαν, και οι οποίοι θεώρησαν ότι θα ήταν καλή σκέψη, επειδή θα επέτρεπε να χρησιμοποιηθούν υπάρχουσες ατμομηχανές από την Αγγλία.
Και τότε, γιατί οι Άγγλοι κατασκεύασαν τις ατμομηχανές τους έτσι; Διότι οι πρώτες σιδηροδρομικές γραμμές κατασκευάστηκαν από τους ίδιους μηχανικούς που κατασκεύαζαν τραμ, στο οποίο χρησιμοποιούσαν ήδη το συγκεκριμένο διάκενο.
Και γιατί αυτό το διάκενο; Διότι οι κατασκευαστές του τραμ ήταν και κατασκευαστές αμαξών, που χρησιμοποιούσαν τα ίδια εργαλεία και τις ίδιες μεθόδους.
Γιατί οι άμαξες έχουν αυτό το διάκενο; Διότι, παντού στην Ευρώπη, και στην Αγγλία, οι δρόμοι είχαν λούκια για τους τροχούς των αμαξών και ένα διαφορετικό διάκενο θα προκαλούσε διαρκώς βλάβες στους άξονες.
Και γιατί τα λούκια απέχουν τόσο μεταξύ τους; Οι πρώτες μεγάλες οδοί στην Ευρώπη είχαν κατασκευαστεί από τους Ρωμαίους, με σκοπό να μετακινούνται εύκολα οι λεγεώνες τους. Οι πρώτες άμαξες ήταν οι πολεμικές άμαξες των Ρωμαίων. Οι άμαξες αυτές ήταν ιππήλατες: τις τραβούσαν δύο άλογα, τα οποία κάλπαζαν δίπλα-δίπλα και έπρεπε να απέχουν μεταξύ τους, ούτως ώστε το ένα άλογο να μην ενοχλεί το άλλο κατά τον καλπασμό. Προκειμένου να εξασφαλίζεται η σταθερότητα της άμαξας, οι τροχοί δεν έπρεπε να είναι ευθυγραμμισμένοι με τα ίχνη των αλόγων, ενώ δεν έπρεπε να είναι και πολύ απομακρυσμένοι, έτσι οδό.
Ιδού λοιπόν η απάντηση στο αρχικό μας ερώτημα! Το διάκενο στις ράγιες των Αμερικανικών σιδηροδρόμων εξηγείται, αφού 2.000 χρόνια νωρίτερα, σε μιαν άλλη ήπειρο, οι ρωμαϊκές άμαξες κατασκευάζονταν ανάλογα με το φάρδος που έχουν τα καπούλια δύο αλόγων.
Και τώρα, το κερασάκι στην τούρτα: Υπάρχει και μια προέκταση αυτής της ιστορίας με το διάκενο στις ράγιες και τα καπούλια των αλόγων. Αν δει κανείς το Αμερικανικό διαστημικό λεωφορείο στην εξέδρα εκτόξευσής του, μπορεί να παρατηρήσει δύο πλευρικές δεξαμενές καυσίμων που είναι στηριγμένες εκατέρωθεν της κεντρικής δεξαμενής.
Η εταιρεία Thiokol κατασκευάζει αυτές τις δεξαμενές στο εργοστάσιό της στην Γιούτα. Θα ήθελαν να τις κάνουν μεγαλύτερες, αλλά οι δεξαμενές αποστέλλονται σιδηροδρομικώς στο σημείο εκτόξευσης. Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ του εργοστασίου και του Ακρωτηρίου Κανάβεραλ περνά από μια σήραγγα, κάτω από τα Βραχώδη Όρη. Αυτή η σήραγγα περιορίζει το μέγεθος των δεξαμενών στο πλάτος που έχουν τα καπούλια δύο αλόγων.
Έτσι, το πλέον εξελιγμένο μεταφορικό μέσον του κόσμου, το διαστημικό λεωφορείο, εξαρτάται από το φάρδος του κώλου ενός αλόγου. Οι τεχνικές προδιαγραφές και η γραφειοκρατία είναι αθάνατες! Επομένως, την επόμενη φορά που θα βρεθείτε να κρατάτε στα χέρια σας παράξενες προδιαγραφές και θα αναρωτιέστε ποιος κώλος τις επινόησε, θα έχετε θέσει το σωστό ερώτημα.
Πέμπτη 12 Φεβρουαρίου 2009
Ο Καραγκιόζης και το ADSL

Η σκηνή λίγο πολύ γνωστή σε όλους. Αριστερά η παράγκα του Καραγκιόζη, του παμπόνηρου και πολυμήχανου ρωμιού καμπούρη. Δεξιά το σεράϊ του πασά. Μετά τον κλασσικό πλέον χασαποσέρβικο χορό και την αναγγελία της παράστασης από τον Καραγκιόζη και τα κολλητήρια μπαίνει ο Χατζηαβάτης από αριστερά και συναντά στη μέση της σκηνής τον Σελίμ Μπέη. .
Η παράσταση αρχίζει
- Χατζηαβάτης: Σας καλημερίζω και σας προσκυνώ εφέντιμ Σελίμ.
- Σελίμ: Καλώς τον Χατζηαβάτη. Τι γίνεσαι παιδί μου, που χάθηκες;
- Χατζηαβάτης: Τι να κάνω μπέη μου ; Τρέχω όλη μέρα στο μεροκάματο για να μην πεινάσουν τα παιδάκια μου. Που να μου μείνει καιρός για καφενέ ;
Ο Σελίμ μπέης κουνά το κεφάλι καταφατικά. Και για να δείξει ότι ενδιαφέρεται για τον φίλο του τον Χατζηαβάτη του αναθέτει έναντι ενός καλού μεροκάματου να ντελαλήσει στους μαχαλάδες, ώστε να βρεθεί κάποιος που να μπορεί να δώσει συνδέσεις xDSL σε καλές τιμές.
Ο Χατζηαβάτης χαιρετά δουλοπρεπώς το Σελίμ και ξεκινά να ντελαλεί με τον γνωστό τρόπο. « Ακούσατε, ακούσατε. Αγγλοι , Γάλλοι Πορτογάλοι, Ελληνες και Οθωμανοί, αγάδες, πασάδες και δερβισάδες, όποιος ενδιαφέρεται να πουλά συνδέσεις xDSL να πάει γρήγορα να το δηλώσει στο γραφείο του σεραγιού στον βεζύρη». Τον ακούει και ο Καραγκιόζης, και αφού τον χαιρετά με μερικές καρπαζιές γιατί τον ξύπνησε τον πιάνει στην κουβέντα.
- Χατζηαβάτης : Τι βαράς βρε Καραγκιόζη. Ασε με να κάνω το μεροκάματό μου
- Καραγκιόζης: Και δε μου λες ρε Χατζατζάρη τι πράμα είναι αυτό το xDSL ;
- Χατζ.: Είναι Internet Καραγκιόζη μου . Αλλά όχι σαν αυτό που έχουμε τώρα. Είναι γρήγορο πολύ.
- Καραγκιόζης: Μάλιστα. Και τι θέλει από μας ο πατσάς ;
- Χατζ: Να βρεθεί κάποιος να μπορεί να το διαθέσει στον κόσμο.
- Καραγκιόζης: Σε μουά (C' est moi).
- Χατζ: Τι λες βρε Καραγκιόζη μπορείς εσύ ;
- Καρ: Μπορώ Χατζατζάρη. Πείσε εσύ τον πατσά να μου αναθέσει τη δουλειά και θα βγάλουμε παρά με ουρά.
- Χατζ: Μην κάνεις καμιά τζαναμπετιά και φάμε ξύλο πάλι
- Καρ: Όχι ρε Χατζατζάρη. Κανόνισέ τα και θα δείς.
Ο Χατζηαβάτης πείθει τελικά τον πασά να αναλάβει ο Καραγκιόζης της διάθεση του DSL και οι πελάτες αρχίζουν να καταφθάνουν.
Πρώτος ο Σιορ Διονύσιος.
-Διονύσιος: Καλημέρα Καραγκιόζο.Τι κάνεις , καλλιά σε , καλλιά σε , καλλιά σε ;
- Καρ: Ναι Νιόνιο. Πως από δώ.
-Διον: Ηρθα ψυχούλα μου να μου κάνεις μια σύνδεση DSL.
- Διον: Εχω βουρλιστεί μορέ και με την σύνδεση PSTN και με την ISDN . Πλήρωνα τζογούλα μου πανω από 170 ευρώ το χρόνο για PSTN και έκανα δυο ώρες να κατεβάσω ένα καντσονέτο. Αν πεις για κανένα κλιπάκι, κανένα παιχνιδάκι καμία εφαρμογή. Τιποτα . Μας επηρε η νύχτα Λεει ότι υποστηρίζει ταχύτητα μεχρι 56 kbps και όταν κατεβάζω ψυχούλα μου δεν πάει πάνω από 3 kbps. Αλλά και με το ISDN που πλήρωνα 270 ευρωπούλια το χρόνο παλι τα ίδια. Μεχρι 7-8 kbps το πολύ.
- Καρ: Ρε Νιόνιο από το Ζάντε που μπαίνεις τι περιμένεις;
- Διον: Ασε το δούλεμα Καραγκιόζο και πες μου πόσο κάνει το DSL.
- Καρ: Ποιο πακέτο θέλεις Νιόνιο ;
- Διον: Το φθηνότερο Καραγκιόζο.
- Καρ: Λοιπόν. Εχουμε και λέμε για 384 kbps download kai 128 upload θα πληρώνεις καμιά 55 αριά ευρώ το μήνα . Φτηνά δεν είναι ;
- Διον: Ναισκε Καραγκιόζο. Μόνο αυτά ψυχούλα μου ;
- Καρ: Όχι ρε Νιόνιο. Τι το πέρασες; Θα πλήρώνεις και συνδρομή στον παροχέα σου. Θα σούρχεται καμιά εκατοστή ευρώ το μήνα, Φτηνά δεν είναι.
- Διον: Ω , δεν ακούτε κόσμε ; Τι λες ρε μόμολο τσι κολάσεως. Ο ξάδελφός μου ο Αντζουλος που ταξιδεύει Ευρώπη μου λέει ότι εκεί το DSL είναι όλα μαζί 30 ευρώ το μήνα. Θα με γδύσεις , ορέ τελώνιο. Θα πάω στον πασά να κάνω το προτέστο μου.
Ο Νιόνιος φεύγει αγανακτισμένος , γραμμή για το σεράϊ να κάνει καταγγελία.
Ο Χατζηαβάτης μπαίνει στη σκηνή τρέχοντας.
- Χατζ: Τρομάρα να σούρθει . Τι έκανες . Και περιμένουν και άλλοι πελάτες. Ο Μπαρμπαγιώργος, ο Σολωμός ο εβραίος, ο Κρητικός. Τι θα τους πουμέ μωρέ ; Ασε που οι περισσότεροι θέλουν και πιο ακριβά πακέτα. Πόσο θα τους τα πουλήσουμε μωρέ. Ποιος θα αγοράσει ;
Πριν καλά - καλά προλάβει να απαντήσει ο Καραγκιόζης , έρχεται ο Βεληγκέκας.
- Βελγηκέκας: Πογιά ορέ , να παρουσιαστείτε και τα δυο τώρα στον πασά.
- Χατζηαβάτης (στον Καραγκιόζη): Τρομάρα να σούρθει . Παλι τα κατάφερες. Και τη δουλειά θα χάσουμε και ξύλο θα φάμε.
Ο Καραγκιόζης και ο Χατζηαβάτης παρουσιάζονται μπροστά στον πασά.
- Πασάς: Καραγκιόζη έρχεται κόσμος στο σεράϊ και κάνει παράπονα για την τιμή του DSL.
- Καραγκιόζης: Ε, κοστίζουν αυτά τα πράγματα πατσά μου. Κοτζάμ δίκτυο έχουμε. Έχει έξοδα.
- Πασάς: Καραγκιόζη δεν ξέρω τι θα κάνεις αλλά θέλω, τουλάχιστον μέχρι τον Οκτώβρη να μειωθεί η χρέωση 50%. Από εκεί και μετά βλέπουμε τι κάνουμε.Είμαστε σύμφωνοι , λοιπόν ή να σας πάρω τη δουλειά πίσω και να φωνάξω τον Βεληγκέκα να σας πετάξει έξω ;
- Είμαστε σύμφωνοι πατσά μου. 50% μείωση μέχρι τον Οκτώβρη.
Ο Πασάς αποχωρεί ικανοποιημένος και απομένουν στη σκηνή ο Καραγκιόζης με τον Χατζηαβάτη.
- Χατζ: Αντε παλι τα κατάφερες Καραγκιόζη
- Καρ: Καλά είναι. Ας τους πάρουμε όλους πελάτες μέχρι τον Οκτώβρη με 50% μείωση και μετά τον Οκτώβρη θα τους κάνουμε όλους να τρέχουν. Και τον μπάρμπα μου τον μπαστουνόβλαχο, και τον Νιόνιο και τον Εβραίο τον τσιγγούνη.Αβάντι , λοιπόν , μαέστρο έναν καλαματιανό να χορέψουμε για να διασκεδάσουμε, που πετύχαμε τη δουλειά.
Και υπό τους ήχους του καλαματιανού , χορεύοντας με τον Χατζηαβάτη ο Καραγκιόζης κάνει την τελευταία αναγγελία
Λοιπόν, αξιότιμοι κυρίες , κύριοι και αγαπητά παιδιά η παράσταση ο Καραγκιόζης και το DSL έλαβε τέλος. Γεια σας και χαρά σας.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)




